希腊船东Metrostar Management已将最后两艘suezmax油轮出售给同胞Delta油轮公司,标志著该公司全面退出原油运输业。
经纪人表示,这家由西奥多•安杰洛普洛斯(Theodore angelopoulos)领导的船运公司以每艘约7800万美元(合1.56亿美元)的价格卸下了2021年建造、15.68万载重吨的Crude Levante和Crude Zephyrus,这两艘船均由中国新时代造船(New Times Shipbuilding)建造。
这两艘III级、安装bwts的油轮将在2026年中期进行特殊检查。市场参与者指出,实现的价格远高于2018-19年中国订购的类似单位的原始新建水平约5600万至5700万美元,反映了超大型市场的持续强劲。
该交易结束了Metrostar在原油油轮贸易中的篇章,使该公司只专注于其成品油油轮船队,其中包括lr1和lr2。过去几年,该公司一直在逐步减少对原油行业的敞口,在二手价格强劲的情况下,该公司出售了几艘阿芙拉型和超大型船。
对于由Diamantis Diamantidis领导的Delta油轮公司来说,此次收购扩大了其已经非常庞大的超大型船队。达美航空目前的投资组合包括大约30艘油轮,其中大部分是超大型油轮,还有几艘超大型油轮和一艘阿芙拉型油轮。
